АТ "Укрзализница" прокомментировала недавние изменения в планах формирования поездов, которые были введены для оптимизации грузопотока на участках Помичная-Подольск и Помичная-Черноморская, а также для улучшения работы тяговых подстанций и рационального использования локомотивов, чтобы избежать перегрузки локомотивных бригад.
Эту информацию компания предоставила в ответ на запрос ЕП.
В сообщении указано, что на упомянутых маршрутах существуют ограничения по интервалам движения поездов и подаче электроэнергии.
Кроме того, при принятии решения было учтено текущее и потенциальное грузопоток в направлении крупнейшего порта Украины – МТП "Южный".
Компания также отметила, что тарифы на грузоперевозки железнодорожным транспортом в Украине должны индексироваться ежегодно. Однако эта норма не соблюдалась в предыдущие годы, и темпы индексации тарифов на грузовые перевозки отстали от роста цен на основные ресурсы, которые потребляет железная дорога.
"В частности, с момента последнего пересмотра тарифов, цены на электроэнергию выросли на 166%, дизельное топливо – на 110%, запасные части для тепловозов – на 217%, запасные части для электровозов – на 22%, подшипники – на 37%, колеса – на 20% и так далее," – говорится в сообщении компании.
В результате, как указано в ответе, эти факторы лишили АТ "Укрзализница" возможности в полной мере выполнять ремонты инфраструктуры и подвижного состава, а также индексировать заработные платы железнодорожникам.
"В то же время частные компании могут проводить индексацию тарифов за счет снижения логистических затрат, что позволяет им выполнять свои социальные обязательства, включая выплату 13-ой зарплаты," – посоветовали в "Укрзализнице".
Напоминаем:
На днях ПАО "АрселорМиттал Кривой Рог" выразило "озабоченность" по поводу изменений, внесенных "Укрзализницей" в план формирования поездов, что привело к увеличению тарифного расстояния.
"Мы крайне обеспокоены изменениями, введенными АТ "Укрзализница" с 5 апреля 2025 года, которые увеличили тарифное расстояние для поездов с нашей продукцией на 257 км, что значительно повысило себестоимость продукции."
"Мы считаем такое изменение маршрутов государственной монополией "Укрзализницы" искусственным и необоснованным," – говорится в сообщении компании.
Изменение тарифного расстояния до Одесского морского порта в "АрселорМиттал Кривой Рог" рассматривается как "искусственное и выборочное" и "не исключают признаков целенаправленного экономического давления на "АрселорМиттал Кривой Рог".